船用甲板空壓機(jī)作業(yè)時，空氣會根據(jù)全自動清理的空氣過濾裝置吸進(jìn)，該空氣過濾裝置會由可編程控制器全自動清理。在空氣由進(jìn)氣口導(dǎo)向性葉子自動調(diào)節(jié)后進(jìn)到后，空氣在**環(huán)節(jié)被壓縮。在壓縮的**環(huán)節(jié)以后，空氣的環(huán)境溫度上升，隨后進(jìn)到。中冷器被冷卻(在自來水管中，在空氣管外界，中冷器的出水量規(guī)定為110m/h)，隨后冷卻到二級壓縮系統(tǒng)軟件中，以避免 操作系統(tǒng)中的汽體注入壓縮室(防止工作壓力)逐漸。在壓縮 機(jī)的汽車排氣管中安裝了一個完全的后逆止閥。從船用空壓機(jī)備件排出來的空氣將本產(chǎn)品送入排氣管消聲器，隨后進(jìn)到主后冷卻器，副后冷卻器，隨后進(jìn)到排氣歧管。

    空氣壓縮 機(jī)屏幕保護(hù)系統(tǒng)軟件

    中間信號機(jī)器設(shè)備有這兩種種類：安全事故信號和警示信號。安全事故信號的首要每日任務(wù)是在隔離開關(guān)跳電時立即發(fā)出聲響信號，并使相對應(yīng)的隔離開關(guān)顯示燈部位信號閃動。警示信號的首要每日任務(wù)是在實際操作機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)異常時馬上或延遲時間響聲信號，而且光卡表明出現(xiàn)異常。

    空氣壓 縮機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)

    冷卻水根據(jù)管路進(jìn)到空氣壓縮 機(jī)的正中間冷卻器以冷卻從**級壓縮排出來的汽體，隨后進(jìn)到后冷卻器以冷卻有機(jī)廢氣，另一條冷卻水通道管路根據(jù)2組發(fā)熱量主電動機(jī)上端的換熱器。針對電機(jī)線圈的冷卻，也有一種冷卻油冷卻器的方式 。

    船用空壓機(jī)h-64派發(fā)系統(tǒng)軟件

    空氣壓縮 機(jī)有含有2000KW高壓電機(jī)(10kV)的電機(jī)額定功率驅(qū)動器?？刂葡涫欠块g內(nèi)溝通交流金屬材料鎧裝電纜抽出來式開關(guān)柜。高壓開關(guān)柜由固定不動柜和脫卸式構(gòu)件(即小推車)構(gòu)成。操縱維護(hù)和監(jiān)控的效果是“五個防止”作用